الصين تطلق أول قطار مغناطيسي معلق في الهواء

الصين تطلق أول قطار مغناطيسي معلق في الهواء

كلنا نعرف ان الصين تتقدم عن الدول بعشرات المرات, وهذا ما يجعلها كل سنه تبتكر طرق ومسارات وصناعة جديدة

تبهر العالم به,

ومن هنا نكتشف ان انجازات الصين تتقدم وتتحدث حول عالم جديد مخفي, ومن خلال هذا نكشف سر لهاحيث انها سعت لبناء

قطار مغناطيسي معلق في الهواء وهذا الانجاز يكون عظيم لبقيت الانجازات الذي حققتها سابقاً.

كيف كانت خطة بناء قطار مغناطيسي معلق في الهواء

كانت الصين تخطط سابقاً لإنشاء أول قطار مغناطيسي معلق يسير في أنابيب خالية من الهواء تحت البحر وسيكون هو الأول في

العالم ونلاحظ اليوم قد حققت خططتها التي رسمتها من قبل وكما ابهرت جميع الدول بهذا الانجاز،

وكانت فكرت القطار لتسهيل النقل بين مدينتي داليان ويانتاى الواقعيتين على الساحل, وحيث يتراوح طول جزء خط سكك الحديد الذي

يعبر تحت البحر بين 30 إلى 50 مترا ومن الجميل وما يمتاز به القطار المقناطيسي بان سرعته عالية حيث يصل إلى 1200 كم \ساعة،

ويعود ذلك لانعدام الاحتكاك الميكانيكي بفضل استخدام تقنية ماغليف, حيث أن السفر من داليان إلى يانتاي على متن السفينة

يستغرق ست ساعات ونصف،

أما على متن الطائرة فحسب أحوال الطقس, ولكن عندما تم تصميم هذا القطار المغناطيسي والذي يكون في النفق تحت البحر فإنه

سوف يختصر الرحلة بين المدينتين وبوقت يقدر حوالي 12 دقيقة فقط،

والغريب في الامر لقد صمم هذا القطار المقناطيسي وانه لا يتأثر بتقلبات الطقس على عكس الطائرات والسيارات واي وسلة نقل اخرى.

ويجدر بالذكر ان جميع الناس تكون لديها رحلة عمل ضرورية وبعد السفر عبر الطائر او اي وسيله اخر سرعان ما يتم تأجله اذا كانت

هناك تقلب وتغيير في الطقس

وبهذا النوع من القطارات فان الرحلة من مدينة شنغهاى إلى عاصمة اليابان طوكيو لن يستغرق أكثر من ساعتين، وتكلفة تشغيله

أقل من السفينة والطائرة.

ما وظيفة القطارات المعلقة في الهواء

القطارات التي ترفع مغناطيسيًا هي شيء شائع حول العالم خلال هذه الأيام ومع ذلك، فإن قطار MagLev الذي طورته شركة السكك

الحديدية اليابانية المركزية وهو قطار فريد من نوعه ومتفوق على القطارات الأخرى.

تم تشغيله بسرعة تزيد عن 600 كيلومتر في الساعة، وقد حقق حالة (أسرع قطار) يستخدم هذا القطار مغناطيسات

فائقة التوصيل، ولهذا يطلق عليه اسم .SC MagLev بمجرد شحنها بتيار مثير جداً،

تنتج المغناطيسات فائقة التوصيل لهذا القطار تيارًا مستمرًا متداولًا ومجالًا مغناطيسيًا قويًا إلى الأبد، وبدون خسارة.

كل ما كانت ترسمه وتسعى له يتم تحقيقه اليوم وكما ان من المتوقع أن تتجاوز تقنيات الرفع المغناطيسي الأخرى بحلول عام 2027.

وتستعد نفس التكنولوجيا لربط مدينة نيويورك بواشنطن العاصمة في غضون ساعة واحدة فقط وهذا في حلول عام 2030 .

شاهد ايضاً اسهم التكنلوجيا الصينية تهبط ما السبب في ذلك

اشارت صحيفة (اس تي ديلي)

ذكرت صحيفة العلوم والتكنولوجيا اليومية (اس تي ديلي) أن أول سكة حديد مغناطيسية معلقة في العالم كانت تسمى (شينغ

قوه) توهي تخضع لتعديلات نهائية في قانتشو بمقاطعة جيانغشي بشرق الصين،

ومن المتوقع أن تخضع لاختبار التشغيل في يوليو, ومع تحقيق التوجيه الكهرومغناطيسي صفرا من الاحتكاك أثناء تشغيله،

يعمل شينغ بقوه وبسرعة 80 كيلومترا في الساعة.

أطلقت الصين أول خط مغناطيسي معلق في العالم

أطلقت الصين أول خط مغناطيسي معلق في العالم تم بناؤه بمغناطيس دائم يمكنه الحفاظ على (قطار السماء) طافيًا إلى الأبد،

حتى عندما لا يتم تزويده بالطاقة.

ومن اهم ما استخدم مغناطيسًا قويًا غنيًا بالعناصر الأرضية النادرة لإنتاج قوة صد باستمرار قوية بما يكفي لرفع قطار به 88 راكبًا في الهواء.

على عكس معظم خطوط ماجليف الحالية ، تعمل السكة الحديدية المعلقة على ارتفاع 10 أمتار فوق سطح الأرض.

هناك لا يوجد اتصال جسدي بالسكة الحديدية حيث يتحرك القطار أسفل السكة بسرعة 80 كم / ساعة (50 ميلاً في الساعة).

وتم تطويره بشكل مستقل في البلاد باستخدام تقنية الرفع المغناطيسي الدائم للأرض النادرة (PML).

خط قوس قزح

تم بناء خط Xingguo maglev ، الذي يطلق عليه اسم (قوس قزح) ويبلغ طوله حوالي 800 متر في محافظة شينغ قوه في مقاطعة جيانغشي بشرق الصين.

هذه هي المرة الأولى في الصين التي تطبق فيها تقنية PML على قطار السكك الحديدية الهوائية ، وأيضًا وضع عبور

جديد بالسكك الحديدية بعد EMS (التعليق الكهربائي المغناطيسي) maglev و EDS (التعليق الكهروديناميكي) maglev

الصين تطلق أول قطار مغناطيسي معلق في الهواء

أكملت الصين اليوم بناء أول خط تجريبي تم تطويره بشكل مستقل في البلاد باستخدام تقنية الرفع المغناطيسي الدائم للأرض النادرة,

وبسرعة قصوى مصممة تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة ، يمكن لنظام السكك الحديدية الآن أن يخدم قطارًا مغناطيسيًا يتألف من عربتين بسعة استيعاب تصل إلى 88 شخصًا.

تم تجهيز نظام النقل بنظام BeiDou Navigation Satellite System ، 5G وتقنيات الاستشعار الذكية. في يوم اكتماله ، اجتذب النوع الجديد من القطار العديد من السكان لتجربته.

يتكون القطار من سكة الحديد المعلقة Xingguo maglev ، التي طورتها جامعة Jiangxi للعلوم والتكنولوجيا وشركة China Railway Science & Industry Group Co. ،

وهي الأولى في الصين التي تستخدم تقنية maglev الدائمة في السكك الحديدية المعلقة. يمكن للتكنولوجيا الجديدة أن

تحقق حالة الارتفاع دون أن يتم تشغيلها. حيث اتبع CGTN لتجربة التشغيل التجريبي.